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金允智致命之旅演的谁柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学金允智致命之旅演的谁科中(zhōng)弯矩的正负金允智致命之旅演的谁有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。