随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xī怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味n)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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