国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正(zhèn不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵g)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的(de)限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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