机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最(zuì)少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先(xiān)飞(fēi)行(xíng)不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出(chū)更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛较高，各航空公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个(gè)月的模(mó)拟训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还(hái)有一些(xiē)飞行员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位。

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