随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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