金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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