周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团