周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的(de)中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送(中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥sòng)地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。

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