金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月(y日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国uè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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