股权中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的(de)中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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