比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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