金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗font>

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。