5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　世界上哪个国家女人最开放g>成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实世界上哪个国家女人最开放现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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