周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。<相遇时间的公式 相遇时间怎么求/p>

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低(相遇时间的公式 相遇时间怎么求dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如相遇时间的公式 相遇时间怎么求果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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