5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(f安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的āng)经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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