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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 “三大件”遇冷,苹果没落

  很(hěn)难想(xiǎng)象,一向以(yǐ)“畅销”“高端”著称的苹果(guǒ)公司(sī),会迎来连续两个季度(dù)的(de)下(xià)滑。

  近日,苹(píng)果(guǒ)正式(shì)发布2023财年第(dì)二财季业绩,截至2023年4月1日,苹(píng)果营收同比下降2.51%至(zhì)948.36亿美元,净利润同比下(xià)降3.40%至241.60亿美元(yuán)。

  令人惊(jīng)讶的是,苹果的营收(shōu)、净利(lì)润(rùn)已(yǐ)连续两个季度同比(bǐ)下滑(huá)。在上一财季,苹果的营收与净利润分别(bié)同(tóng)比下降5.48%和(hé)13.38%。

  这(zhè)样的成(chéng)绩单并(bìng)不寻常,在近20年的时间里(lǐ),苹果只(zhǐ)出现过两次连(lián)续营收同比下滑。上一次还是在2019年(nián),苹果的市值(zhí)在半年内缩水三分之一(yī),一度陷入危机。

  恍惚(hū)间,苹(píng)果(guǒ)和(hé)iPhone两座金字招牌,似乎(hū)不再响亮(liàng)了。

  谁拖了后(hòu)腿

  苹果基本盘的“三大硬(yìng)件”,也就是iPhone、iPad、Mac三个(gè)产(chǎn)品线表(biǎo)现堪(kān)忧。

  占苹(píng)果(guǒ)总营收54%的(de)iPhone,作为苹果(guǒ)的基本盘(pán),营收增长进一步放缓,仅同(tóng)比增(zēng)1.51%至513.34亿美元,

  增(zēng)长(zhǎng)1.5%个百分(fēn)点,只能说现在的(de)iPhone14系列刚刚及格,只能稳住苹果的(de)下限,却(què)上(shàng)线(xiàn)堪忧,只能作为一名(míng)“守成(chéng)之君”。

  造成iPhone14系列(liè)市场反馈(kuì)不佳(jiā)的最大(dà)原因,就(jiù)在于消费者对(duì)其印(yìn)象不理想。对比前代,iPhone14系(xì)列升级(jí)与(yǔ)创新(xīn)集(jí)中于Pro和Pro Max两款,有A16芯片(piàn)、灵动岛、4800万像素(sù)主摄。而iPhone14基础款(kuǎn)则完全没有升级,依(yī)然适用(yòng)上一代配(pèi)备的A15芯片。

  “偷工减料(liào)”的iPhone14刚一(yī)上市即遇冷,据投(tóu)行杰富瑞的(de)分(fēn)析报告显示,上市3天iPhone 14系列的销量(liàng)约为98.7万部,相比iPhone 13系列(liè)销量(liàng)下滑(huá)了11%,成为历代iPhone最(zuì)不受(shòu)欢迎的一款。

  据Sandalwood电商(shāng)市场监测,iPhone14标准版(bǎn)在天猫平台上市后7天的预售(shòu)数据(jù)同比下(xià)降了70%。iPhone14 Plus在(zài)上市两(liǎng)周后(hòu)大幅减(jiǎn)产,砍单幅度(dù)达到40%,创(chuàng)下(xià)了(le)苹果尴(gān)尬纪录。

  差劲的口碑,让iPhone14系列在2022年Q4季度销(xiāo)售(shòu)额同比下(xià)降8.17%至657.75亿美元,低于此前华(huá)尔(ěr)街给出的682.9亿(yì)美元的预期(qī)。

  虽然(rán)在2023年Q1季度(dù)中,iPhone止住了下滑(huá)的颓势(shì),但仅仅增长(zhǎng)1.5%个(gè)百分点(diǎn)很难让外界信服。

  iPhone 14系(xì)列

  如此不出彩的iPhone14,却是苹果三大硬件(jiàn)中唯一实现同比增长的产(chǎn)品。

  财报(bào)显(xiǎn)示(shì),2023年Q1季度,Mac业务(wù)线(xiàn)营收为(wèi)71.68亿美(měi)元,同比下降31%,占总(zǒng)营收的7.6%;iPad营(yíng)收为(wèi)66.7亿美元,同比下降13%,占总营收的7.03%。

  Mac和iPad业务如此拉胯,苹果却并不惊(jīng)讶,甚至(zhì)在上一季度电(diàn)话(huà)会议上,苹果CFO卢卡·马埃斯特里(Luca Maestri)早早就给外界打了预(yù)防(fáng)针:“Mac和iPad的销售(shòu)额(é)预(yù)计将同比下降(jiàng)两位数。”

  Mac业务作为下滑最严(yán)重的业务,跌幅接近三(sān)分之一(yī),但(dàn)Mac的衰退和(hé)整个PC市场大环境密不可分。据(jù)据(jù)IDC报告(gào),2023年Q1,全球PC出货量同比(bǐ)减少29%,而苹果出货(huò)量下降40.5%,在前(qián)五(wǔ)大PC厂商中(zhōng)领跌。

  整个PC市场,都陷入一种(zhǒng)需求降温、库存过剩(shèng)和行业(yè)环境恶化的“寒冬”。面对(duì)出货量急剧下降(jiàng)的艰地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码难处境,IDC预(yù)测可(kě)能会持续到2023年(nián)第三(sān)季度。

  iPad作为平(píng)板市(shì)场无可否(fǒu)认(rèn)的霸主(zhǔ),虽(suī)然在2022年(nián)卖出6350万部,出货量(liàng)在全(quán)球平板电脑市(shì)场排名第一(yī),份额达到39%,等于排在其后的四家厂商之和。但平板市场同样处于收缩和萎缩(suō)。

  得益(yì)于(yú)前几年(nián)居家办(bàn)公、上网课(kè)促(cù)进(jìn)了平板(bǎn)电(diàn)脑的销量上涨。但当(dāng)大家恢(huī)复正常工(gōng)作生活,平(píng)板(bǎn)的需(xū)求开始疲软(ruǎn)。据IDC数据显示,2022年平板电(diàn)脑市场同比下降3.3%。

  苹果(guǒ)连续两个季度的下(xià)滑是无法避免的事情(qíng)。不论是手机市场、PC市(shì)场(chǎng)、平板(bǎn)市场(chǎng),都处于市场(chǎng)下行的凛冬时刻。三大硬件作(zuò)为苹果的基本(běn)盘(pán),也随之(zhī)处于放缓(huǎn)和下跌的颓势。

  近10年没(méi)有发布新品

  苹果作为业界最具(jù)创(chuàng)造(zào)性的公司,一直(zhí)都被视为“规则的制定人(rén)”,不论是iPhone还是iPad都直接性影(yǐng)响了一个领(lǐng)域的发展。

  iPhone在2007-2022年(nián)里,累计销量达到(dào)23.92亿(yì)部,帮助(zhù)苹果市值一(yī)度超3万(wàn)亿美元、长期占据全球市值第一宝座。在火热背(bèi)后,苹果逐渐从一个(gè)激进(jìn)的冒(mào)险者,转(zhuǎn)变为(wèi)谨(jǐn)慎的守擂人。

  这个最具创造(zào)力(lì)的公司,已(yǐ)经(jīng)近10年都没(méi)有发(fā)布新(xīn)品。

  虽然在库克时(shí)代,苹果(guǒ)的iWatch、AirPods等创(chuàng)新产品,销量不俗(sú)。但(dàn)这些产品都(dōu)是(shì)围绕(rào)iPhone提供服务(wù),只(zhǐ)能(néng)算高(gāo)用户粘性带来(lái)的配件销售,无(wú)法承担起大单品的(de)市场。

  不但没有新品诞生,在保守、谨慎的CEO库克带领下,苹果还大面(miàn)积砍掉了小产品(pǐn)研发。

  “苹果爆料之王”郭(guō)明錤(jī)在今(jīn)年(nián)1月7日发文称(chēng):苹(píng)果已(yǐ)通知供应商(shāng)将取消第四(sì)代iPhone SE在(zài)2024年的发布(bù)计划。

  苹果砍(kǎn)掉(diào)第四代iPhone SE的(de)最大原因,就是因(yīn)为iPhone SE作(zuò)为“廉价版iPhone”出货量远(yuǎn)远(yuǎn)低于预期;第(dì)四代iPhone SE如果改用全屏幕设计,势必会导致成本和售价上升,故苹果可能需要重新审视(shì)第四代(dài)iPhone SE的产品定位与投(tóu)资(zī)报酬率。

  除了砍掉iPhoneSE4,苹果还在近期暂停了Wi-Fi芯片的研发和推迟新款iPad的发售(shòu)。

  全球手机(jī)存量(liàng)从2017年(nián)就位于高位(wèi)了,销(xiāo)量处于负增(zēng)长状态。现在的苹果,面临着所有科技公(gōng)司共同难题:What's the next big thing?(下一项巨(jù)大的(de)革(gé)命性技术是什么(me)?)

  苹果公司的回答是:汽(qì)车和(hé)MR。

  从2地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码016年开(kāi)始(shǐ)研发至(zhì)今(jīn),苹果MR眼(yǎn)镜已(yǐ)经怀胎(tāi)七年(nián)之久,却仍然难睹真容(róng)。终(zhōng)于在近(jìn)日,有媒体报(bào)道(dào)称,苹果(guǒ)MR设备(bèi)或将在6月全球开发者大会WWDC上亮相(xiāng)。

  虽然苹果(guǒ)MR作为具有先锋意(yì)味的(de)产品备受期(qī)待,外界也渴望(wàng)苹果能给行业注入新(xīn)鲜血(xuè)液,甚至(zhì)引导方向。但对(duì)于消费者来说,苹果(guǒ)MR并不是一(yī)个“接地气”的(de)产品(pǐn)。

  据了解,苹果MR价(jià)格(gé)放在行业(yè)中可以说极其高昂,定价将达到3000美元,是Meta高端产品Meta Quest Pro头盔价格的三倍。并(bìng)不是普(pǔ)通(tōng)消费(fèi)者(zhě)可以随(suí)意购(gòu)买(mǎi)的(de)价格。

  同(tóng)时(shí),随着元宇宙(zhòu)的退潮(cháo),AR/VR赛(sài)道陷入倒退,2022年(nián)全(quán)球AR/VR头戴设备(bèi)出货量(liàng)为880万台,同(tóng)比下降了20.9%。AR/VR赛道的(de)头部公司Meta,甚(shèn)至股价腰斩跌去近一半。

  苹(píng)果需(xū)要MR,但MR并不(bù)一定是苹果期待的样子。

  比(bǐ)起(qǐ)还有些盼头的苹(píng)果MR,苹果汽车(chē)更(gèng)加“虚无缥缈”。

  从2015年开始,关(guān)于苹果造车的消息至(zhì)今已有(yǒu)七八年。然而,近两年苹果汽(qì)车却波(bō)折不断,不仅(jǐn)高管变动频(pín)繁,甚至还在缩编裁员。苹(píng)果汽车“胎死腹中”的传闻,在网络上愈演愈烈(liè)。

  就(jiù)算是苹果(guǒ)造车进展神速,能在2年内完成量产,但苹果汽(qì)车(chē)要面临的将会是以(yǐ)特斯拉、比亚(yà)迪、造车三兄弟和(hé)全球传统(tǒng)车企(qǐ)一起竞争的(de)市(shì)场。

  印度成解药(yào)?

  在苹果2023年第二财季财报电话会(huì)议上,库(kù)克面对(duì)营收、净利润双下滑反应平(píng)平,甚至对于“科技新贵”ChatGPT也置身事外。

  但(dàn)是(shì)库克却对印度(dù)青(qīng)睐有加(jiā),足足提到印度市场20余次:“印度市场(chǎng)十分让人兴奋,那里的(de)市场活力令人难以置(zhì)信。”

  据苹果财报(bào)显示,苹果在印度地区,收(shōu)入大(dà)涨15%达到81.19亿美(měi)元;对比其他地区,苹(píng)果在大中华区(qū)同(tóng)比下(xià)降2.89%;美洲地区营收同比下降7.58%;日本(běn)地区同比(bǐ)下降7%;欧(ōu)洲同比小幅增长(zhǎng)2.83%。

  在一众下降、下降、下降的地区里,印度15%增长显得格外醒目(mù)。

  库克专(zhuān)门兴奋(fèn)地表示:苹果在印度(dù)的(de)业务已创下了“季度纪录(lù)”,并且是非常强劲的(de)、两位数(shù)的(de)同比增长(zhǎng)。他甚(shèn)至(zhì)认为(wèi),印度(dù)市场会比中国(guó)市场还大。

  在(zài)爆炸性增长(zhǎng)的诱惑下,苹果一(yī)口气在印度孟买和(hé)新(xīn)德里开设(shè)了两家苹果直营(yíng)店。库克在(zài)孟买苹果店开业当天,亲临现(xiàn)场迎接顾客。随后(hòu)又和印度总(zǒng)理莫迪进行(xíng)会面,重申(shēn)了苹果在印度的投资承(chéng)诺(nuò)。

  库(kù)克到访(fǎng)印度

  不仅如此,库克还准备将苹果供(gōng)应(yīng)链加速移出中国(guó),以后将把印度设成(chéng)主要市场和生产基地。

  印度和苹果,看似正在(zài)双向奔(bēn)赴。

  苹果将(jiāng)印度视为解决财报(bào)下滑的(de)最佳解(jiě)药,似乎正一步一步(bù)成为苹果(guǒ)的下一个“中国市场”。

  精雕细琢的年代过(guò)去了,在(zài)科(kē)技创新停(tíng)滞的当下,稳住(zhù)现有硬件三(sān)大家的销(xiāo)量,成(chéng)了不会出错的选择。

  但下一项巨大的革命(mìng)性技术是什(shén)么?苹果依然没有找(zhǎo)到答案。

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