东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，怎么(me)做(zuò)到(dào)别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低价引(yǐn)流(liú)，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不时把机(jī)票(piào)压到(dào)199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的(de)直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用给节省了(le)。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qi当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句ū)航空(kōng)时行李托运的价格超过(guò)机(jī)票的(de)价格(gé)，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是(shì)春(chūn)秋航空的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是(shì)为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直(zhí)航(háng)，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在(zài)过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的(de)帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的(de)这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大(dà)家无(wú)奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还(hái)能(néng)走远吗？

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