随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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