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印第安人还存在吗,印第安人现在还有没有

印第安人还存在吗,印第安人现在还有没有 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东(dōng)航373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿,这可(kě)不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年,这三(sān)大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)!

  不过(guò),春秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价航空,但(dàn)人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿(yì)的时候,不但不亏(kuī)钱(qián),还不(bù)声不响的赚了3911万元,成为当年唯一一家盈利的上市航司。

  你就(jiù)说,明明(míng)是一家低价航(háng)空,怎(zěn)么做(zuò)到别(bié)人亏钱它还赚钱的(de)?是凭它连杯水都不(bù)提供?还是(shì)凭它位置(zhì)窄,腿都不好放?虽说是天怒人怨(yuàn)的,但春秋航(háng)空能吊打同行,人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀!

  首(shǒu)先第一招(zhāo):低价引流,附加消费(fèi)。

  你看,春秋它时不时把机票(piào)压到199,299!大多(duō)时(shí)候,春秋航空(kōng)同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其他(tā)航司便宜,甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这(zhè)低(dī)价,春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7%,直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的售费用率(lǜ)只有2.22%,比三大航低了(le)2-4倍不止。

  但(dàn)是,机(jī)票价格打这么低,怎么保证自己(jǐ)的利润(rùn)呢(ne)?春秋可太会(huì)了,我搞附加消(xiāo)费啊!

  如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的(de)价格超过机票的价格,那是太正常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提(tí)供7KG的(de)行李额(é)度(dù),没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李,人家节省燃油费,你(nǐ)带行李(lǐ),人家赚了托运费,怎么都不(bù)亏(kuī)~

  还有,在飞(fēi)机上你要是想吃个(gè)饭(fàn),不好意思,得(dé)掏钱(qián)!想喝杯饮(yǐn)料,得(dé)掏(tāo)钱;冷了想要条毯子,还是得掏钱;甚至你还有可能看到空(kōng)姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……印第安人还存在吗,印第安人现在还有没有就是说(shuō),机(jī)票是便宜(yí),但你一(yī)上(shàng)飞机,哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密码(mǎ),主打的就是(shì)一个字:抠。

  当然(rán),这省下来的都是小钱,春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招:短(duǎn)途(tú)直航,提高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年,别人(rén)亏损几百亿,春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱(qián)了。

  为了实现薄利多(duō)销(xiāo),春秋把大量航(háng)线改成短途高频的(de)直航,这样就可以用高密度排班来(lái)提高飞机(jī)的日使用率。也就是(shì)说(shuō),只要飞不死,我(wǒ)就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次,我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次,别家的飞机(jī)一天(tiān)飞10个小时,我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年(nián)里,春(chūn)秋航(háng)空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

  对于(yú)春秋来说,在保(bǎo)证成本的基础上,我(wǒ)能多卖一张是一张,要是民(mín)航允(yǔn)许的话印第安人还存在吗,印第安人现在还有没有,我(wǒ)连站票都卖。

  而且,你会发现春秋大部分航线都是来往二(èr)三线(xiàn)城市,为(wèi)什么(me)?因(yīn)为非(fēi)核心城市(shì)可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴,这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021印第安人还存在吗,印第安人现在还有没有年它的净利润为3911万,这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮(bāng)助,如果减去这一块的话,春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

  不过,走廉价路线的这些年(nián),春秋(qiū)的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正(zhèng)华有一句名言(yán):钱一(yī)半是赚的,一半是省的,春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复,也(yě)有越来越多的廉价航空(kōng)正在(zài)崛起,比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等,秋香(xiāng)觉得啊,要(yào)是春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路,搞得春(chūn)秋(qiū)成(chéng)为大家无奈之后(hòu)的选择,那还能走远吗?

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