暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条、第二十适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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