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中国人在德国受歧视吗,德国人很排斥中国人吗

中国人在德国受歧视吗,德国人很排斥中国人吗 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一带一路(lù)”对冲欧美拖累无(wú)疑是2023年(nián)出口(kǒu)最大的(de)看(kàn)点。即使考虑去(qù)年的(de)低基数,4月的出(chū)口(kǒu)增速也不赖,与韩国、越南等邻(lín)国(guó)形(xíng)成鲜明(míng)对比;拉动方面,“一带一路”国家成为(wèi)主角,欧(ōu)美发达经济体(tǐ)整(zhěng)体偏弱。今年1-4月“一带一路”国家在中国出口的份额约为(wèi)36.0%超过美(měi)欧日(34.3%),粗略计(jì)算,如(rú)果今年“一(yī)带一路”出口增速保持(chí)在6%以上,那(nà)么(me)在增量上就可能对冲美欧日(rì)出口的下滑,使得全年2023年全年的(de)出(chū)口(kǒu)增速转正。

  4 月出口(kǒu):“一(yī)带一路”的(de)对(duì)冲力(lì)量有多大(dà)?(东吴宏观团(tuán)队)

  4 月出(chū)口:“一带一路”的对冲力量(liàng)有多大?(东吴宏观团队)

  从整体看,3、4月份的数据再次验证,当前观(guān)察(chá)的中国的出口“不看港口,不看韩(hán)、越”。港口数(shù)据和韩(hán)国、越南(nán)出口通胀作为传统(tǒng)观察中国出口增速的重要指标,但随着(zhe)中国出口结构向“一带一路”国家转(zhuǎn)移,其对中国出口的(de)指示作用逐渐下降。一(yī)方面,由于多数“一带(dài)一路”国家偏向内陆,汽车、火车等陆路运输占比和(hé)增速快速上升,导致港口数据与实(shí)际出口增(zēng)速持续偏(piān)离,另一方(fāng)面,以往韩国、越南出口增(zēng)速与中国出口(kǒu)基本保持统一(yī)趋势(shì),但(dàn)由于产品结构差异,2023年以来两者产生较大(dà)背离。出口(kǒu)结构性变化(huà)背景下,传统观察框架适用性减弱,信息的(de)噪音和预期的波(bō)动可能加大。

  4 月出口:“一带(dài)一路”的(de)对(duì)冲(chōng)力量有(yǒu)多大?(东(dōng)吴宏(hóng)观团队)

  国(guó)别(bié)方面,擘画外贸蓝图的(de)突(tū)破(pò)口仍(réng)在于(yú)“一带一路”国家。除低基数影(yǐng)响(xiǎng)之外,4月对俄出(chū)口(kǒu)的高增反映“一带(dài)一路”贸易持续活(huó)跃,沿路(lù)经(jīng)济(jì)带仍是我国(guó)稳外贸的(de)“抓手”。4月对东(dōng)盟(méng)出口增速暂时回落(luò),不过整体来看(kàn),自(zì)2022年初以来“俄+东盟升(shēng)、欧美降”的趋势(shì)加速,日韩(hán)份额保持稳(wěn)定。

  4 月出口(kǒu):“一带一路”的对冲力量有多大(dà)?(东吴宏观团队)

  产品方面,4月出口结构继续延续“扬(yáng)长(zhǎng)避短”的属性。中(zhōng)国4月汽车(chē)及(jí)机电出口金(jīn)额维持(chí)强势(shì),增速较3月进(jìn)一步(bù)加快(kuài)部(bù)分源于去年低(dī)基数(shù)原(yuán)因,不过对(duì)同比的拉动仍明显好于韩国(guó),半导(dǎo)体出口跌(diē)幅则(zé)相(xiāng)较韩国更加“温和”。从(cóng)散点(diǎn)图看,量价齐升的(de)汽车出口反映(yìng)海外车市较高景气度与(yǔ)产业链韧性仍(réng)可(kě)在一段时间内支撑出(chū)口,而受(shòu)全球半导体周期影(yǐng)响,集成(chéng)电(diàn)路4月出口量与(yǔ)价(jià)格均偏萎缩。

  4 月出(chū)口:“一(yī)带一路”的对冲力量有多大?(东吴(wú)宏观团(tuán)队(duì))

  4 月出(chū)口:“一带一(yī)路”的对冲力量(liàng)有(yǒu)多大?(东(dōng)吴(wú)宏观团队)

  那么(me),2023年出口最大的变(biàn)数:“一带中国人在德国受歧视吗,德国人很排斥中国人吗一(yī)路(lù)”的空间(jiān)有多大?站在2022年年底,市(shì)场大多聚焦欧美经(jīng)济衰(shuāi)退的拖累,而聚光灯之外“一带一(yī)路”却在稳定外贸上发挥了越(yuè)来越重要的作用,那(nà)么(me)如何去评估这一空(kōng)间有多大?

  一带(dài)一路出口背后(hòu)存量博弈。在全(quán)球经济和(hé)贸(mào)易放缓的背景下,我国出口的韧性可能主要来自于存(cún)量的竞争——我(wǒ)们认为很(hěn)有可能是抢(qiǎng)占欧美(měi)日韩在这些(xiē)国家的进(jìn)口份(fèn)额,2018年(nián)至2022年,中国(guó)在一带一路沿线(xiàn)10国的进(jìn)口份(fèn)额上(shàng)涨(zhǎng)了(le)2.5%,同期欧美日韩(hán)下降(jiàng)了3.8%。

  4 月出口:“一带一路”的对(duì)冲力量(liàng)有多大?(东吴宏(hóng)观团队)

  空间(jiān)有多大(dà)?保守(shǒu)估(gū)计拉动2023年中国(guó)出口1个百(bǎi)分点。我们(men)选取(qǔ)“一带一(yī)路”沿线(xiàn)65国中,中国出口(kǒu)规模最大(dà)的10个国(guó)家(jiā)(约占中国对“一带一(yī)路”沿(yán)线国(guó)家总出口的70%,以下简称10国)。选(xuǎn)取(qǔ)2009、2016、2001年的进口情景来对标(biāo)2023年(nián)10国在悲(bēi)观、中性、乐观三种情形下的进口增速情况,同时参(cān)考(kǎo)2018至2022年欧美日韩(hán)的年均下跌份额(é),假设(shè)2023年(nián)10国对美欧日韩减少的进口份额中约60%被(bèi)中国取代(dài)。

  结果显(xiǎn)示(shì),中性(xìng)条件下,“一带一路”10国(guó)2023年(nián)拉(lā)动中(zhōng)国出(chū)口增速约0.97%,此外根据占比(10国占(zhàn)65国的70%),大致估算“一带一路”沿线65国拉动我国出口增速约1.39%。

  在全(quán)球放缓的背景(jǐng)下,1个百分点(diǎn)并不少,我国(guó)全年出口增速(sù)可能略高于0%。对欧美日等发达经济体出(chū)口增速预测,思路为在中国加入世界贸(mào)易组(zǔ)织(zhī)后、历(lì)次全球经济陷(xiàn)入(rù)衰退或是经济增速大(dà)幅(fú)下行(downturn)的时间(jiān)段中,选出具有参(cān)考(kǎo)意义的(de)三(sān)年,分(fēn)别作为中性(xìng)、乐观和悲观情景作为参考。我(wǒ)们对于(yú)2023年的基准假设为(wèi)美欧(ōu)有(yǒu)可能在(zài)下(xià)半年陷入温和(hé)衰退,我们选择2009(全球金融危机)、2016(美国紧(jǐn)缩(suō)后的全球经(jīng)济(jì)放缓)、2001(科网泡(pào)沫破裂,全球经(jīng)济温和放缓)分(fēn)别作为悲观、中(zhōng)性和乐(lè)观情景。根据预(yù)测(cè),中性假设下,2023年欧美日韩拖累我(wǒ)国出(chū)口增速约-1.9个百分点(diǎn)。

  4 月出口:“一带一路”的对(duì)冲力量有多大?(东吴宏观(guān)团(tuán)队(duì))

  假(jiǎ)设对(duì)其余国家(在我国出口(kǒu)中约占(zhàn)26%)出口增速预测(cè)按(àn)照IMF对2023年世界商品贸(mào)易数量增速预(yù)测即1.5%计算,并考(kǎo)虑(lǜ)价格(gé)因素,使(shǐ)用IMF对(duì)我国(guó)2023年GDP平(píng)减指数同比(bǐ)预(yù)测(0.96%),计算得出其余国家拉(lā)动我国出口增速约0.64个百分点。因此,中性假设下2023年我国出(chū)口增速约为0.13%(图11)。

  4 月出(chū)口:“一带一路”的对冲力量有多大?(东(dōng)吴宏观团队)

  测(cè)算存在低估的风险,主(zhǔ)要来自于两个方面:数据(jù)口径差异(yì)和欧美(měi)经(jīng)济(jì)体的(de)“韧性”。数据方面,各国自中国进口的数据和中(zhōng)国向各国出口(kǒu)的数(shù)据存在差异(无论是绝对量还(hái)是增速),有(yǒu)时这一差异还较大,一般而言中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)端的增中国人在德国受歧视吗,德国人很排斥中国人吗速会更(gèng)高,这意味(wèi)着我们基于“一带一路”国家进口数据(jù)的测(cè)算(suàn)是低估的;外需方面(miàn),欧美经济陷入衰退的时点存在较大(dà)的不确定性,可能(néng)在今年下半年、也可能在(zài)明年,若后(hòu)者出现(xiàn),那么2023年发达经济体对于(yú)中国出口(kǒu)的拖累可能没有(yǒu)那么大。

  风险提示:东盟、俄罗斯及(jí)其他(tā)新兴(xīng)经(jīng)济体经济增长不(bù)及(jí)预(yù)期,对外需(xū)拉(lā)动不(bù)足。疫情二次冲击风(fēng)险对(duì)出(chū)口造成拖(tuō)累。欧美经济韧性超预期,对(duì)于中国出口的拖(tuō)累不足(zú)。

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