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民航三个敬畏是什么时(shí)候提出的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月(yuè)民(mín)航安全(quán)运作形势分(fēn)析会(huì)”上，冯正霖(lín)局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的(de)三个敬(jìng)畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落(luò)实(shí)科学(xué)发(fā)展观的思(sī)想(xiǎng)要求、是科学(xué)向上的积(jī)极(jí)态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落(luò)实“生命高于一(yī)切，责任重(zhòng)于泰山、一切服(fú)从安全”的根本(běn)体现。

民航三(sān)个(gè)敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬(jìng)畏是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器(qì)从事(shì)除了(le)国防、警察和(hé)海关等国(guó)家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活(huó)动，民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的一(yī)部分，同时(shí)以使(shǐ)用航空器界定了它和航(háng)空制造业的(de)界限，用非军事等(děng)性质(zhì)表明(míng)了它和军事航空等(děng)国家航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安全是民航业(yè)的生命线(xiàn)，保障国(guó)家和旅客生命财产的安全是民(mín)航安全检查的(de)根本(běn)目(mù)的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以敬(jìng)畏之心来约束自己(jǐ)，认真对待每(měi)一个检查环节，每一个(gè)工作(zuò)细(xì)节(jié)。

　　真正(zhèng)做(zuò)到把对生(shēng)命的敬畏融(róng)入到队(duì)伍的安全(quán)教育、文化培(péi)育和作风建设(shè)中，细化到各个环节的岗位责(zé)任和(hé)作风要求中，不断强化(huà)安全思维，端正态度，建立(lì)更加强实的安全(quán)壁垒(lěi)，才能实现民航业(yè)敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客出行(xíng)安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运行(xíng)规(guī)律，是(shì)安全(quán)理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的(de)规(guī)模越大，就越需要规章(zhāng)制度(dù)的支(zhī)撑，依靠规章制度管理(lǐ)把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几(jǐ)十(shí)本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的(de)是在每一次(cì)的(de)工作中把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对(duì)这些规则(zé)章(zhāng)程心(xīn)存敬畏，才(cái)能把自(zì)己所涉(shè)及工作做扎实，做细致，做(zuò)到(dào)精益求(qiú)精。

　　民(mín)航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格(gé)检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工(gōng)作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严(yán)格遵(zūn)循(xún)规章制度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩(cǎi)红(hóng)线，将规章中的每一个细(xì)节都融入(rù)到工作(zuò)中去，将规章要(yào)求与实际行动相统一，通过深化作(zuò)风建设，努力把(bǎ)规章外在的强制要(yào)求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内(nèi)在的(de)自我约束，使其养(yǎng)成敬畏(wèi)规(guī)章的自觉性(xìng)，真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到按章(zhāng)操(cāo)作，真正(zhèng)做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂而有战(zhàn)略(lüè)意义(yì)的人类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动(dòng)，以及与此(cǐ)相关的科研教(jiào)育、工(gōng)业制造(zào)、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军(jūn)事、政(zhèng)府管理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对于空(kōng)气空(kōng)间(jiān)和飞(fēi)行器(航空器)的(de)利用(yòng)，航空活动可(kě)以(yǐ)细(xì)分(fēn)为(wèi)众多独立的行(xíng)业和(hé)领域，典型的比如航空制造(zào)业、民(mín)用航空业等(děng)等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人们从各(gè)自的领域使用这一词语(yǔ)，这一词(cí)语的(de)内(nèi)涵及其丰富和多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行的强烈愿(yuàn)望，例如中国(guó)嫦娥(é)奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了(le)飞机，并成(chéng)功试飞，但有人认(rèn)为克雷(léi)芒(máng)·阿德(dé)尔才是(shì)真(zhēn)正的(de)飞机(jī)发明者(zhě)。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持(chí)安全重(zhòng)于泰山，始终把安全生产(chǎn)摆(bǎi)在(zài)首(shǒu)要位置，树牢安全(quán)发展理念，层层压实安全(quán)责(zé)任，深(shēn)入排查(chá)整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚(jiān)决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业(yè)务技能与规章学(xué)习同抓共管，不断强化规(guī)章学习(xí)，深化理解认知(zhī)，深刻把握工作规(guī)律，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加自如、特情处置更有(yǒu)把握(wò)、危急时刻(kè)经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万)业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安(ān)全(quán)和(hé)经济安全(quán)的特殊部(bù)门，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管(guǎn)服务(wù)、更高的运行效(xiào)率(lǜ)、更强的保障(zhàng)能力服务(wù)好国家战略(lüè)和(hé)人民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，人之(zhī)大德

　　生命(mìng)之轻何其(qí)轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受生命(mìng)之(zhī)重，唯(wéi)有敬畏(wèi)生命！

　　作为(wèi)一名(míng)民航人，深知(zhī)安全是民航(háng)业的生命线(xiàn)，在安全管理的(de)问题上，任何时候、任(rèn)何(hé)环节的麻(má)痹(bì)大意都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命的(de)不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经(jīng)意的(de)疏忽、大意，结果可(kě)能(néng)让(ràng)我们(men)面对难以承(chéng)受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使用航空器从事(shì)除了国防、警察和海关等国(guó)家(jiā)航空活动以外的航(háng)空活动,民(mín)用航空一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分(fēn),

　　同时以“使用(yòng)”航空(kōng)器(qì)界定了(le)它和航空制造业的界限,用“非军(jūn)事等(děng)性(xìng)质(zhì)”表(biǎo)明了它(tā)和军事航(háng)空等国(guó)家航空活动不同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行(xíng))》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式实施。

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