随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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