比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(kāi)始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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