国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国v是不是国(gu进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句ó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数字五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的排(pái)放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品(pǐn)标准预(yù)计会(huì)在(zài)2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧(ōu)五标(biāo)准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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