周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīn过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处g)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。