理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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