日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口20205月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是(shì)在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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