周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当(dāng)地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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