比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zh省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗āo)募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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