周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng护舒宝液体卫生巾是什么黑科技，液体卫生巾的弊端)对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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