周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对谢霆锋资产有百亿吗今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽谢霆锋资产有百亿吗车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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