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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放(fàng)标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的天之蓝52度多少钱一瓶(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车(chē)排放物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加天之蓝52度多少钱一瓶以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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