东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在(zài)过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大(dà)国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思证(zhèng)自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向你(nǐ)推(tuī)销面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬还得(dé)靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提(tí)高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航线(xiàn)改成(chéng)短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的(de)日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(yī)天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的(de)客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二三(sān)线城市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城(chéng)市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一(yī)块的话(huà)，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句(jù)名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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