金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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