暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和(hé)设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第三十(shí)一条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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