金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)1几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同1日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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