日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车(chē)来说，中国是(shì)蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将蝇营狗苟是什么意思 蝇营狗苟下一句会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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