日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1gta5怎么切换角色300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向gta5怎么切换角色。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前gta5怎么切换角色行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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