航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

黄山山体主要由什么岩石构成　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。<黄山山体主要由什么岩石构成/p>

　　”

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