比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu2l是多少斤 2l是多少kg)资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xi2l是多少斤 2l是多少kgǎn)的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去年在(zài)北京(jīng)注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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