比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公司为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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