5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(j自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期iāo)易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的(de)是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和30自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期1亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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