金融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩硝酸银的相对原子质量是多少整数，硝酸银的相对原子加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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