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弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门(mén)设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用下，由于(yú)结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。