日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思(zhōng)国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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