随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前现实中有和自己儿子的吗，有多少给过现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子自己的儿子尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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