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莫问前程上一句是啥莫问前程的意思卖了52.7万辆！4月乘用车市场数据重磅出炉！2010年以来仅有两次环比正增长之一，新能源车渗透率已达32.3%

　　金融界5月消息自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点。

卖了52.7万(wàn)辆！4月乘用车市场数据重磅出炉！2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有两次环(huán)比正增(zēng)长之一，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)已达(dá)32.3%

　　乘联会统计口径下的(de)4月(yuè)乘(chéng)用车出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额(é)看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理想等(děng)新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍(réng)较强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能(néng)源车(chē)批(pī)发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合(hé)资纯(chún)电动50莫问前程上一句是啥莫问前程的意思%强份额(é)，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成效(xiào)。其他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚崛起

莫问前程上一句是啥莫问前程的意思>　　4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新(xīn)势(shì)力出(chū)口也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始(shǐ)显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

卖(mài)了(le)52.7万辆！4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据重(zhòng)磅出炉！2010年以来仅有两<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>莫问前程上一句是啥莫问前程的意思</span></span>次环(huán)比正增长之一，新能源车(chē)渗透率已达32.3%

　　乘联会：车(chē)企效益不(bù)比(bǐ)当(dāng)年经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企对(duì)经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表(biǎo)示期待(dài)世(shì)界最严国六(liù)B标准的实(shí)施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而(ér)且(qiě)不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大量国(guó)六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈(tán)会(huì)上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆(liàng)左右的库(kù)存未(wèi)消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建(jiàn)议国六(liù)B的(de)环保规定能(néng)延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的汽(qì)车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工(gōng)信部等(děng)5部(bù)门(mén)发(fā)布关于实(shí)施(shī)汽车(chē)国六排放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车(chē)型，给(gěi)予半年(nián)销(xiāo)售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

卖了52.7万辆！4月乘用车市场数(shù)据重磅出(chū)炉！2010年以来仅有两次(cì)环比正增长之一，新能源(yuán)车渗透率已(yǐ)达32.3%