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第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同(tó第一次见面握手是左手还是右手，与人握手是左手还是右手ng)的特点。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。