随着2022年财报话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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